Турция, Сирия и Иордания подписали исторический меморандум о Хиджазской железной дороге

Сирия, Иордания и Турция подписали трёхсторонний меморандум о взаимопонимании, центральное место в котором занимает амбициозный план по возрождению исторической Хиджазской железной дороги. Церемония подписания этого документа, призванного сформировать новую архитектуру торговых путей на Ближнем Востоке, состоялась 7 апреля 2026 года в столице Иордании Аммане, где встретились министры транспорта трёх государств: Нидаль Катамине (Иордания), Абдулкадир Уралоглу (Турция) и Яруб Бадр (Сирия). Подписанное соглашение закладывает комплексную институциональную и техническую основу для сотрудничества в сфере наземных, морских и железнодорожных перевозок, предусматривая создание специализированных комитетов для унификации процедур и координации политики.

Этому событию предшествовала серия технических консультаций. Ещё 12 сентября 2025 года в Аммане состоялась встреча высокопоставленных представителей транспортных ведомств трёх стран, где был подготовлен проект меморандума, Турция обязалась профинансировать восстановление 30 километров железнодорожного полотна на территории Сирии, а стороны договорились возобновить автомобильное сообщение между Турцией и Иорданией через сирийскую территорию, прерванное 13 годами войны. Однако та встреча оставалась на техническом уровне — в ней участвовали заместители министров и директора департаментов, а не первые лица. 

Нынешнее соглашение — это логическое продолжение и расширение тех договорённостей, но уже на политическом уровне: документ подписан министрами, утверждена трёхлетняя дорожная карта с чёткими этапами, созданы постоянные рабочие группы (вместо разовых консультаций), а география проекта расширилась — теперь речь идёт не только о восстановлении Хиджазской дороги, но и о выходе на рынки Персидского залива, Центральной Азии и Европы, а также об интеграции средиземноморских портов Турции и Сирии с иорданским портом Акаба. Сразу после подписания было объявлено, что технические делегации посетят Саудовскую Аравию для расширения маршрута на Аравийский полуостров.

Ключевым элементом достигнутых договорённостей является трёхлетняя дорожная карта, направленная на превращение пограничных переходов в полноценные экономические хабы, упрощение логистики и укрепление региональных цепочек поставок. В центре внимания находится именно железнодорожный сектор, где особые надежды возлагаются на реконструкцию Хиджазской железной дороги — легендарной османской магистрали начала XX века, которая когда-то соединяла Дамаск с Мединой. В современной интерпретации этот маршрут должен превратиться в высокотехнологичный транспортный коридор, связывающий южные районы Турции с иорданским портом Акаба на Красном море. В перспективе линия может быть продлена до рынков стран Персидского залива, что позволит значительно снизить издержки на перевозку грузов и укрепить связь между внутренними и прибрежными районами.

Министр транспорта Иордании Нидаль Катамине подчеркнул, что данное соглашение органично вписывается в более широкую стратегию его страны по превращению в региональный логистический узел за счёт развития мультимодальных перевозок и расширения партнёрства с частным сектором. Его турецкий коллега Абдулкадир Уралоглу, в свою очередь, назвал подписание меморандума «сильным заявлением о воле», которое будет способствовать экономическому росту и процветанию народов трёх стран. По его словам, полноценная активация оси Турция-Сирия-Иордания открывает путь к значительному увеличению экспортного потенциала и транзитных доходов, создавая мощный мультипликативный эффект для всей региональной экономики.

Уже в день подписания соглашения были сделаны первые практические шаги: первый иорданский грузовой автомобиль успешно отправился в Турцию через сирийскую территорию, что ознаменовало прорыв в коммерческом сообщении, прерванном тринадцатью годами войны в Сирии.