Китайский лайнер C919 совершил первый международный рейс, бросив вызов Boeing и Airbus

12 августа 2026 года китайский пассажирский самолёт отечественной разработки C919 впервые вылетел за пределы страны, совершив регулярный рейс из Пекина в Улан-Батор, столицу Монголии. Это событие стало важным этапом в реализации плана Китая по созданию собственного конкурента двум мировым авиационным гигантам — американской Boeing и европейской Airbus.

C919 — узкофюзеляжный лайнер, рассчитанный на перевозку до 174 пассажиров. По своему классу он сопоставим с Boeing 737 MAX и Airbus A320neo и создавался именно как альтернатива этим моделям. Рейс CA723 авиакомпании Air China вылетел из пекинского аэропорта «Шоуду» и после 1 часа 41 минуты полёта благополучно приземлился в Улан-Баторе. В аэропорту прибытия лайнер встретили торжественной церемонией водного салюта. В дальнейшем рейсы по маршруту Пекин — Улан-Батор будут выполняться ежедневно.

Однако, несмотря на символическое значение первого международного вылета, C919 пока далёк от того, чтобы на равных соперничать с Boeing и Airbus. Во-первых, самолёт до сих пор использует значительное количество иностранных комплектующих. В частности, его двигатели производит CFM International — совместное предприятие американской GE Aerospace и французской Safran. Во-вторых, C919 пока не получил сертификацию Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (FAA), что серьёзно ограничивает его выход на ключевые зарубежные рынки.

Масштаб производства C919 также пока несопоставим с западными гигантами. К концу 2025 года COMAC поставила заказчикам 32 самолёта C919, а в первой половине 2026 года — ещё восемь. Для сравнения, только Airbus в 2025 году поставил китайским авиакомпаниям около 100 узкофюзеляжных самолётов. Более того, в мае 2026 года Китай подтвердил заказ на 200 самолётов Boeing, что свидетельствует о сохраняющейся зависимости от западных производителей даже при поддержке собственного авиапрома.

Тем не менее выход C919 на международный маршрут стал значимым шагом для китайской авиационной промышленности и может положить начало гораздо более серьёзному вызову двум крупнейшим производителям самолётов в мире.